O sulfato de lantânio hidratado possui uma variedade de propriedades físicas e químicas únicas que o tornam valioso em diversas aplicações. Devido à sua alta solubilidade em água, o sulfato de lantânio é amplamente utilizado em processos de tratamento de água. Ele atua como um coagulante e floculante eficaz, auxiliando na remoção de poluentes e partículas em suspensão de fontes de água. Além disso, o sulfato de lantânio é utilizado como catalisador em várias reações químicas, incluindo a síntese de intermediários farmacêuticos e compostos orgânicos.
Além disso, o sulfato de lantânio é um componente essencial na fabricação de fósforos para aplicações de iluminação. Ele apresenta excelentes propriedades luminescentes, tornando-o adequado para lâmpadas fluorescentes, tubos de raios catódicos (CRT) e outras tecnologias de exibição.
A empresa WONAIXI (WNX) é uma fabricante profissional de sais de terras raras, comprometida com a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologia. Nossa empresa tem como objetivo produzir produtos de alta qualidade.,wProduzimos sulfato de lantânio há mais de dez anos, com uma capacidade de produção anual de 2.000 toneladas. Nosso produto é exportado para diversos países e regiões, e pode ser personalizado para atender a diferentes condições de uso.
| Hidrato de sulfato de lantânio(III) | ||||
| Fórmula: | La2(ENTÃO4)3. nH2O | CAS: | 57804-25-8 | |
| Peso da fórmula: | 710.12 | Nº CE: | 233-239-6 | |
| Sinônimos: | trisulfato de lantânio(3+); trisulfato de lantânio(3+) hidratado; sulfato de lantânio(III) | |||
| Propriedades físicas: | Cristal ou pó incolor, solúvel em água e etanol, deliquescência | |||
| Especificação | ||||
| Item nº. | LS-3.5N | LS-4N | ||
| TREO% | ≥40 | ≥40 | ||
| Pureza do cério e impurezas relativas de terras raras | ||||
| La2O3/TREO % | ≥99,95 | ≥99,99 | ||
| CEO2/TREO % | <0,02 | <0,004 | ||
| Pr6O11/TREO % | <0,01 | <0,002 | ||
| Nd2O3/TREO % | <0,01 | <0,002 | ||
| Sm2O3/TREO % | <0,005 | <0,001 | ||
| Y2O3/TREO % | <0,005 | <0,001 | ||
| Impureza não relacionada a terras raras | ||||
| Ca % | <0,005 | <0,002 | ||
| Fe % | <0,005 | <0,002 | ||
| N / D % | <0,005 | <0,002 | ||
| K% | <0,003 | <0,001 | ||
| Pb % | <0,003 | <0,001 | ||
| Al % | <0,005 | <0,002 | ||
1. Classificação da substância ou mistura
Irritação cutânea, Categoria 2
Irritação ocular, Categoria 2
Toxicidade específica para órgãos-alvo – exposição única, Categoria 3
2. Elementos de rotulagem do GHS, incluindo declarações de precaução
| Pictograma(s) | Dados não disponíveis |
| Palavra-chave | Dados não disponíveis |
| Declaração(ões) de perigo | Dados não disponíveis |
| Declaração(ões) de precaução | .Ndados disponíveis |
| Prevenção | Dados não disponíveis |
| Resposta | Dados não disponíveis |
| Armazenar | Dados não disponíveis |
| Disposição | Dados não disponíveis |
3. Outros perigos que não resultam em classificação
Nenhum
| Número da ONU: | Dados não disponíveis |
| Nome apropriado para embarque pela ONU: | Dados não disponíveis |
| Classe de risco primário no transporte: | Dados não disponíveis |
| Classe de risco secundário no transporte: | Dados não disponíveis |
| Grupo de embalagem: | Dados não disponíveis |
| Rotulagem de perigos: | Dados não disponíveis |
| Poluentes marinhos (Sim/Não): | Dados não disponíveis |
| Precauções especiais relativas ao transporte ou aos meios de transporte: | O veículo de transporte deve estar equipado com o tipo e a quantidade correspondentes de equipamentos de combate a incêndio e equipamentos para tratamento de emergências em caso de vazamento. É estritamente proibida a mistura com oxidantes e produtos químicos comestíveis. O tubo de escape do veículo que transporta o item deve estar equipado com material retardante de chamas. Ao utilizar caminhões-tanque para transporte de carga, deve haver uma corrente de aterramento, e um defletor de orifícios pode ser instalado no tanque para reduzir o choque gerado pela eletricidade estática. É proibido o uso de equipamentos e ferramentas mecânicas que possam gerar faíscas durante as atividades de carga e descarga. O transporte a granel em navios de madeira e cimento é estritamente proibido. Sinalização e avisos de perigo devem ser afixados nos meios de transporte, de acordo com os requisitos de transporte aplicáveis. |