O hidrato de sulfato de lantânio possui uma variedade de propriedades físicas e químicas únicas que o tornam valioso em diversas aplicações. Devido à sua alta solubilidade em água, o sulfato de lantânio é amplamente utilizado em processos de tratamento de água. Atua como coagulante e floculante eficaz, auxiliando na remoção de poluentes e partículas em suspensão dos mananciais. Além disso, o sulfato de lantânio é utilizado como catalisador em diversas reações químicas, incluindo a síntese de intermediários farmacêuticos e compostos orgânicos.
Além disso, o sulfato de lantânio é um componente chave na fabricação de fósforos para aplicações de iluminação. Apresenta excelentes propriedades luminescentes, tornando-o adequado para lâmpadas fluorescentes, tubos de raios catódicos (CRT) e outras tecnologias de exibição.
A empresa WONAIXI (WNX) é uma fabricante profissional de sais de terras raras e comprometida com a Pesquisa e Desenvolvimento de tecnologia. Nossa empresa tem como objetivo produzir produtos de alta qualidade,wProduzimos sulfato de lantânio há mais de dez anos com uma capacidade de produção anual de 2.000 toneladas, nosso produto de sulfato de lantânio é exportado para muitos países e regiões e o sulfato de lantânio pode ser personalizado para diferentes condições de uso.
Hidrato de sulfato de lantânio (III) | ||||
Fórmula: | La2(ENTÃO4)3. nH2O | CAS: | 57804-25-8 | |
Peso da fórmula: | 710.12 | CE NÃO: | 233-239-6 | |
Sinônimos: | trissulfato de lantânio(3+); hidrato de trissulfato de lantânio(3+); sulfato de lantânio (iii) | |||
Propriedades Físicas: | cristal ou pó incolor, solúvel em água e etanol, deliquescência | |||
Especificação | ||||
Item nº. | LS-3.5N | LS-4N | ||
TREO% | ≥40 | ≥40 | ||
Pureza do cério e impurezas relativas de terras raras | ||||
La2O3/TREO% | ≥99,95 | ≥99,99 | ||
CEO2/TREO% | <0,02 | <0,004 | ||
Pr6O11/TREO% | <0,01 | <0,002 | ||
Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | ||
Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | ||
Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | ||
Impureza de terras não raras | ||||
Ca% | <0,005 | <0,002 | ||
Fe % | <0,005 | <0,002 | ||
N / D % | <0,005 | <0,002 | ||
K% | <0,003 | <0,001 | ||
% de chumbo | <0,003 | <0,001 | ||
Al% | <0,005 | <0,002 |
1.Classificação da substância ou mistura
Irritação cutânea, Categoria 2
Irritação ocular, Categoria 2
Toxicidade para órgãos-alvo específicos \u2013 exposição única, categoria 3
2. Elementos do rótulo do GHS, incluindo recomendações de prudência
Pictograma(s) | Dados não disponíveis |
Palavra de sinalização | Dados não disponíveis |
Declaração(ões) de perigo | Dados não disponíveis |
Declaração(ões) de precaução | .Nnão há dados disponíveis |
Prevenção | Dados não disponíveis |
Resposta | Dados não disponíveis |
Armazenar | Dados não disponíveis |
Disposição | Dados não disponíveis |
3. Outros perigos que não resultam em classificação
Nenhum
Número ONU: | Dados não disponíveis |
Designação oficial de transporte da ONU: | Dados não disponíveis |
Classe de perigo primário de transporte: | Dados não disponíveis |
Classe de perigo secundário de transporte: | Dados não disponíveis |
Grupo de embalagem: | Dados não disponíveis |
Rotulagem de perigo: | Não há dados disponíveis |
Poluentes Marinhos (Sim/Não): | Dados não disponíveis |
Precauções especiais relativas ao transporte ou meio de transporte: | O veículo de transporte deverá estar equipado com o tipo e quantidade correspondentes de equipamentos de combate a incêndio e equipamentos de tratamento de emergência de vazamentos. É estritamente proibido ser misturado com oxidantes e produtos químicos comestíveis. O escapamento do veículo no qual o item é enviado deve ser equipado com retardante de fogo. Ao usar o transporte por caminhão-tanque, deve haver uma corrente de aterramento e um defletor de furo pode ser colocado no tanque para reduzir o choque gerado pela eletricidade estática. É proibido o uso de equipamentos mecânicos e ferramentas que sejam fáceis de gerar faíscas para carga e descarga Navios de madeira e cimento são estritamente proibidos para transporte a granel. Sinais e anúncios de perigo devem ser afixados nos meios de transporte de acordo com os requisitos de transporte relevantes. |