Fluoreto de lantânio (III) (LaF3) (CAS nº 13709-38-1)

Descrição resumida:

O fluoreto de lantânio é um pó branco, insolúvel em água e insolúvel em ácidos. É amplamente utilizado na fundição de lantânio metálico, na preparação de pó para polimento, em vidros especiais e em materiais luminescentes de terras raras, etc.

A empresa WONAIXI fabrica o produto há mais de dez anos e pode fornecer aos clientes produtos de fluoreto de lantânio de alta qualidade a um preço competitivo.

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Detalhes do produto

Descrição do produto

O fluoreto de lantânio é usado principalmente na preparação de cintiladores, materiais para lasers de cristal de terras raras, fibras ópticas de vidro de fluoreto e vidro infravermelho de terras raras, necessários para a moderna tecnologia de exibição de imagens médicas e para a ciência nuclear. É utilizado na fabricação de eletrodos de carbono para lâmpadas de arco em fontes de iluminação. Em análises químicas, é usado na produção de eletrodos seletivos para íons fluoreto. Na indústria metalúrgica, é utilizado na fabricação de ligas especiais e na eletrólise para a produção de lantânio metálico. Também é usado como material para a fabricação de monocristais de fluoreto de lantânio.

A empresa WONAIXI produz fluoreto de terras raras há mais de dez anos. Otimizamos continuamente o processo de produção, garantindo que nossos produtos de fluoreto de terras raras sejam de alta qualidade, com alto grau de fluoretação, baixo teor de flúor livre e ausência de impurezas orgânicas, como antiespumantes. Atualmente, a WNX possui uma capacidade de produção anual de 1.500 toneladas de fluoreto de lantânio. Nossos produtos de fluoreto de lantânio são comercializados no mercado nacional e internacional para a preparação de lantânio metálico, pó para polimento e fibra de vidro.

Especificações do produto

Fluoreto de lantânio
Fórmula:	LaF3		CAS:	13709-38-1
Peso da fórmula:	195,9		Nº CE:	237-252-8
Sinônimos:	Trifluoreto de lantânio; Fluoreto de lantânio (LaF3); Fluoreto de lantânio (III) anidro;
Propriedades físicas:	Pó branco, insolúvel em água, insolúvel em ácido clorídrico, ácido nítrico e ácido sulfúrico, mas solúvel em ácido perclórico. É higroscópico em contato com o ar.
Especificação
Item nº.		LF-3.5N		LF-4N
TREO%		≥82,5		≥82,5
Pureza do cério e impurezas relativas de terras raras
La₂O₃/TREO%		≥99,95		≥99,99
CEO₂/TREO%		<0,02		<0,004
Pr₆eO₁₁/TREO%		<0,01		<0,002
Nd₂O₃/TREO%		<0,010		<0,002
Sm₂O₃/TREO%		<0,005		<0,001
Y₂O₃/TREO%		<0,005		<0,001
Impureza não relacionada a terras raras
Ca %		<0,04		<0,03
Fe %		<0,02		<0,01
N / D %		<0,02		<0,02
K%		<0,005		<0,002
Pb %		<0,005		<0,002
Al %		<0,03		<0,02
SiO₂%		<0,05		<0,04
F^-%		≥27,0		≥27,0
LOI		<0,8		<0,8

Identificação de perigos na FISPQ

1. Classificação da substância ou mistura

Não classificado.

2. Elementos de rotulagem do GHS, incluindo declarações de precaução

Pictograma(s)	Sem símbolo.
Palavra-chave	Sem palavra de sinalização.
Declaração(ões) de perigo	nenhum
Declaração(ões) de precaução
Prevenção	nenhum
Resposta	nenhum
Armazenar	nenhum
Disposição	nenhum..

3. Outros perigos que não resultam em classificação

Nenhum

Informações de transporte da FISPQ

Número da ONU:	ADR/RID: UN3288 IMDG: UN3288 IATA: UN3288
Nome apropriado para embarque pela ONU:	ADR/RID: SÓLIDO TÓXICO, INORGÂNICO, NOS IMDG: SÓLIDO TÓXICO, INORGÂNICO, NOS IATA: SÓLIDO TÓXICO, INORGÂNICO, NOS
Classe de risco primário no transporte:	ADR/RID: 6,1 IMDG: 6,1 IATA: 6,1
Classe de risco secundário no transporte:
Grupo de embalagem:	ADR/RID: III IMDG: III IATA: III-
Rotulagem de perigos:	-
Riscos ambientais (Sim/Não):	No
Precauções especiais relativas ao transporte ou aos meios de transporte:	O veículo de transporte deve estar equipado com o tipo e a quantidade correspondentes de equipamentos de combate a incêndio e equipamentos para tratamento de emergências em caso de vazamento. É estritamente proibida a mistura com oxidantes e produtos químicos comestíveis. O tubo de escape do veículo que transporta o item deve estar equipado com material retardante de chamas. Ao utilizar caminhões-tanque para transporte de carga, deve haver uma corrente de aterramento, e um defletor de orifícios pode ser instalado no tanque para reduzir o choque gerado pela eletricidade estática. É proibido o uso de equipamentos e ferramentas mecânicas que possam gerar faíscas durante as atividades de carga e descarga.